Los trabajos forman parte del proyecto de reparación y modernización de la infraestructura naval y sus sistemas asociados.
Durante la última semana, concluyó en el Arsenal Naval Puerto Belgrano (ARPB) la instalación y la puesta en servicio de la compuerta flotante del Dique de Carena N°2.
Las tareas forman parte del Proyecto de reparación y modernización del dique y sus sistemas asociados, iniciado en el 2011, y que tiene el objetivo de devolverle a la estructura el total de sus capacidades y propiedades originales.
Estos trabajos se dividieron en dos etapas; inicialmente se concretaron trabajos sobre la pre solera y solera, junto con la colocación de la compuerta corrediza. La segunda etapa, que actualmente está en curso, además de la puesta en servicio de la compuerta incluye obras civiles sobre los muros, a fin de recuperar sus propiedades de impermeabilización y obtener la resistencia estructural necesaria para los nuevos requerimientos a los que estarán sometidos ya que, entre otras cosas, está contemplado el reemplazo de la grúa actual por una con mayores exigencias desde el punto de vista estructural.
Las actividades fueron desarrolladas por personal del Departamento Técnica de la Dirección de Mantenimiento de la Armada (DIMT), y de los Departamentos Taller Naval, Control de la Producción y Taller Electricidad del ARPB, además de integrantes del astillero TANDANOR. El Proyecto está a cargo del Jefe del Departamento Técnica de la DIMT, Capitán de Fragata Gabriel Rial, quien trabaja junto a su equipo, compuesto por la Capitán de Corbeta Fátima Cardozo y el Ingeniero en Construcciones Rubén Ringma.
El Capitán Rial explicó que “esta obra forma parte de un proyecto a largo plazo sumamente ambicioso […]. esta etapa incluyó la actualización de los sistemas eléctricos, entre otras actividades, algunas de las cuales se completarán a futuro”.
Dentro de las tareas de alistamiento, terminados los trabajos en posición horizontal de la compuerta, se llevó a cabo el procedimiento de verticalización, para luego concluir su instalación y efectuar finalmente las pruebas de inclinación y operación.
“La ‘verticalización’ es un proceso crítico, ya que se maniobra una masa de más de 900 toneladas. El procedimiento consiste en trasladar pesos líquidos entre tanques a través de válvulas; un sistema de lastre controlado para lograr que la compuerta pase de una posición horizontal a una vertical, que es la necesaria para finalizar la puesta en servicio de este dispositivo. Para la apertura y cierre de cada válvula fue fundamental el apoyo del Servicio de Salvamento de la Armada, como así también la presencia activa del Capitán de Fragata Guillermo Manfredi, quien ya tenía experiencia en este tipo de operaciones y participó como asesor técnico”, destacó el Capitán Rial.
La compuerta, construida en el Astillero Río Santiago, fue botada en julio de 2023 y trasladada en 2024 por el aviso ARA “Puerto Argentino” a la Base Naval Puerto Belgrano. Es una construcción de 42,8 metros en su parte superior, 36 en la inferior, 16,24 de altura y una profundidad de 7 metros. Su puesta en servicio permite operar buques de hasta 240 metros de largo y, al mismo tiempo, realizar tareas de mantenimiento sobre la compuerta corrediza utilizada actualmente, sin interrumpir la funcionalidad del dique.
El Jefe del Proyecto concluyó: “Es un hito fundamental que trae beneficios a nivel nacional e institucional. Desde el punto de vista nacional es un desafío cumplido, ya que el hecho de que la industria naval de nuestro país haya podido construir un elemento de este calibre es, sin dudas, un éxito rotundo. En cuanto a lo institucional, ampliamos las capacidades del Arsenal Naval con un impacto positivo, dado que permite ampliar la eslora utilizable del dique para poner en seco unidades de mayor porte y, simultáneamente, nos permite efectuar el mantenimiento adecuado y requerido por el dique en su conjunto”.
Gaceta Marinera